Beiträge von [jc101]

Hallo zusammen,

ich würde gerne möglichst viele Erfahrungen von Leuten sammeln,
die bereits eine Probefahrt mit einem Jaecoo gemacht haben.

Mich interessieren vor allem eure persönlichen Eindrücke:

* Welches Modell seid ihr gefahren?
* Wie fandet ihr Fahrkomfort, Lenkung und Federung?
* Wie war die Motorisierung bzw. der Antrieb im Alltag?
* Wie haben euch Verarbeitung, Materialqualität und Geräuschdämmung gefallen?
* Gab es etwas, das euch besonders positiv oder negativ überrascht hat?
* Würdet ihr den Wagen nach der Probefahrt kaufen – und warum oder warum nicht?

Je ausführlicher eure Erfahrungen sind, desto hilfreicher ist das für alle,
die sich gerade mit dem Fahrzeug beschäftigen.

Kurz gesagt / gefragt:

Erfahrungen nach der Probefahrt mit dem Jaecoo – eure Eindrücke?

Vielen Dank schon einmal für eure Berichte!

VG Oli

Hat schon Jemand Erfahrungen gesammelt, mit der neuen Kamera / Innenraumüberwachung im Jaecoo 7 PHEV ?

Die diversen Innenraumüberwachungen sind mir in anderen Autos schon oft auf die Nerven gegangen.

Um was es geht?

Ein Artikel zur neuen gesetzlichen Regelung…

Digitaler Aufpasser
Was die neue Kamera-Pflicht im Auto für uns bedeutet

Alle neu zugelassenen Pkw in der EU müssen den Fahrer per Innenraum-Kamera überwachen. Das System nennt sich ADDW und soll Leben retten. Doch die Technik wirft im Alltag Fragen auf.

(…)

Zuletzt wurde das Innenraum-Überwachungssystem ADDW (Advanced Driver Distraction Warning bzw. Erweitertes Fahrerablenkungswarnsystem) eingeführt, das die Verkehrssicherheit spürbar erhöhen soll. Die Europäische Kommission beruft sich auf Schätzungen von Unfallforschern, wonach 10 bis 30 Prozent aller Verkehrsunfälle in Europa auf Ablenkung zurückzuführen seien – allen voran die illegale Smartphone-Nutzung am Steuer.

Wie funktioniert die Innenraum-Überwachung ADDW?
Es handelt sich um ein kamerabasiertes System, das mithilfe von Infrarotsensoren das Gesicht, die Kopfhaltung und vor allem die Blickrichtung des Fahrers scannt. Weicht der Blick zu lange von der Fahrbahn ab, schlägt das System Alarm. (…) komplett nachzulesen unter:

Digitaler Aufpasser: Was die neue Kamera-Pflicht im Auto für uns bedeutet

Alle neu zugelassenen Pkw in der EU müssen den Fahrer per Innenraum-Kamera überwachen. Das System nennt sich ADDW und soll Leben retten. Doch die Technik wirft…

www.handelsblatt.com

JAECOO 7 PHEV (2026) Super-Hybrid mit bis zu 1.200 km Reichweite ab 36.900€! Review | Test | Preis

Hallo Zusammen,

einige Hinweise und Bitten in eigener Sache:
Bitte beachtet die allgemein bekannten Regeln, der Netiquette, bspw.: http://de.wikipedia.org/wiki/Netiquette

Auszüge und Weiterentwicklungen aus der Netiquette:
Sprache: Deutsch - falls nötig, bitte Übersetzungstools nutzen.

1.) Bitte vor dem Erstellen von Threads, über die Suche grob schauen, ob bereits ein vergleichbares Thema existiert.

Wenn ja, bitte das Thema weiter führen. Wenn nein:
2.) Bitte aussagefähigen Betreff wählen (Wichtig für Verständnis und Suche)!
3.) Idealerweise den Betreff/das Thema durch sog. zu vergebende "Tags" untermalen.
Beispiel: Verwendung des Tags "Mangel" in einem neu eröffneten Thread.
Mit einem Klick im Dashboard hätte man alle Threads mit Bezug zu dem Wort "Mangel" gefunden.
4.) Quellenangaben für Zitate, Bilder, … Dateianhänge aller Art verwenden!
Bitte achtet auf Rechte/Copyrights/Urheberrechte und den Datenschutz.
5.) Diskutiert bitte sachlich. Wir wollen Freude im Forum, d.h. etwas

Smalltalk zwischendurch ist OK Nach 3 OT-Posts bitten wir darum, bitte zum Thema zurückzukehren.
Zum Plaudern gibt es einen speziellen Bereich für Smalltalk, Offtopic, die Plauderecke .

6.) Bitte nur wenn zwingend nötig Full-Quotes/Vollzitate verwenden, besser: Im Idealfall das Zitat auf den wesentlichen Teil beschränken.
Je nach Browser Endgerät, ist dies durch Markieren der Zeile(n) möglich oder eben durch die manuellen Quotes im Text-Editor.

Hinweis: Die Bearbeitung der Beiträge ist bis zu 24 Stunden, nach Erstellung möglich!

7.) Bitte auf Doppelpostings bzw. mehrere aufeinander folgende Postings verzichten!
Folgende 3 Ausnahmefälle: Start von Erklärungsthreads, Treffenorganisation und Userfahrzeugthreads.
8.) Verzichtet bitte auf politische Diskussionen - diese führen idR zu Stress!
Dies gilt für scheinbar positive Meinungen und auch negative Äußerungen, sowohl in den Themenbereichen, als auch im Profil, Avatar oder auch der Signatur.
Es ist ein Automobilforum und egal ob Umwelt, Freundschaft oder Fahrraddemo, sogar die friedlichste Demonstration oder politische Äußerung kann zu ungewollten Missverständnissen und absolut unnötigen Diskussionen führen.
9.) bei offensichtlichen Verstößen und wichtigen Meldungen an das Team:
Die "Inhalt melden"-Funktion verwenden!
Die o.g. Funktion hat den Vorteil, dass alle Teammitglieder diese Meldungen sehen, darauf zugreifen und agieren können!

Bitte verzichtet auf Erinnerungen und „Verstärker“ per privater Konversation.
Dies beschleunigt Nichts, sondern das Gegenteil ist der Fall. Mehr Aufwand, weniger Zeit!

10.) Wichtig: Externe Links, Reflinks, Gruppen...

Öffentliche Anfragen zu WhatsApp-Gruppen, Nummerntausch, Sammelbestellungen, Datenabfragen, externen Umfragen/Petitionen, Fishing-Mails etc sind zu unterlassen! Bitte habt Verständnis, dass Reflinks oder Verweise auf externe Portale, Firmen-Webseiten-/Shops und Gruppen (Facebook, YouTube-Kanäle, WhatsApp, etc) oder andere Foren kommentarlos gelöscht werden! Diese Links stören die Reichweite unserer Community und wir können nicht gemeinsam wachsen. Je größer das Forum, desto mehr profitieren alle User dieser Community.

Abschließend:

Wir bitten um Verständnis, dass wir keine Negativberichte über namentlich genannte Autohäuser und deren Angestellte akzeptieren können, da dies juristische Konsequenzen für den bzw. die User selbst und den Forenbetreiber haben könnte.

… und: eine Grußformel, ein Danke oder Bitte schmerzen nicht

Danke. Gruß Oli,

für das Betreiberteam.

Hallo Zusammen,

Signaturen können Euch und somit der Community weiterhelfen, wenn Ihr wichtige Informationen mitführt.
Ihr findet den Bereich im Kontrollzentrum, in der Benutzerkonto-Verwaltung unter Signatur-Verwaltung.

Direktlink: https://www.jaecoo-forum.de/signature-edit/

Folgende pragmatische Regeln:

1.) Signaturen dürfen maximal 5 Zeilen Text umfassen (Leerzeilen mit gezählt).
Alternativ Bild(er) mit max. Größe von 999x150px und einer Dateigröße von bis zu 80kB!

2.) Die Formatierung der gesamten Signatur hat in Standard-Schriftgröße zu erfolgen, fett/kursiv ist in Ordnung.

3.) Die folgenden Inhalte sind in Signaturen nicht zulässig:
- Werbung für gewerbl. Webseiten, Dienstleistungen, Produkte, Unternehmen, Einzelpersonen etc. aller Art.
- Codierangebote/-hinweise, auch als Freundschaftsdienst!
- Links zu eigenen oder fremden Angeboten auf Auktionsplattformen (ebay etc.)
- Links zu SocialMedia-Kanälen (bspw. Facebook, Instagram, etc) und anderen Internetforen
- sämtliche weitere Inhalte, welche gegen die allgemeine Netiquette und/oder gegen
das geltende Recht verstoßen, bspw. Beleidigungen, politische Äußerungen, usw.

Die Regeln rund um Werbung / gewerbliche Links etc gelten auch für User-Profileinträge, inkl. Auswahl des Benutzernamen.

Viel Spaß. Gruß
Oli

Hallo Zusammen,

persönliche Avatare sind meist beliebt (bitte Rechte beachten).
Ihr findet den Bereich im Kontrollzentrum, in der Benutzerkonto-Verwaltung unter Avatar-Verwaltung.

Direktlink: https://www.jaecoo-forum.de/avatar-edit/

Eigene Avatare dürfen die Dateiendungen gif, jpg, jpeg, png besitzen. Die Mindestgröße für Avatare liegt bei 128 × 128 Pixel.

Viel Spaß

Omoda und Jaecoo führen Null-Prozent-Kredite ein

Den Jaecoo 7 PHEV gibt es ab 299 Euro im Leasing für Privat- wie auch Gewerbekunden

https://de.motor1.com/news/796290/omoda-jaecoo-finanzierung-null-prozent/

Omoda und Jaecoo starten mit Hybriden und Elektro-SUV in Deutschland

14.05.2026

Chery bringt die Marken Omoda und Jaecoo ab diesem Jahr nach Deutschland. Beide gehören zu Chery International, dem internationalen Geschäftsbereich des 1997 gegründeten Konzerns aus Wuhu. Chery nennt sich seit 23 Jahren in Folge größter Pkw-Exporteur aus China und setzte 2025 rund 2,8 Millionen Fahrzeuge ab.

Omoda und Jaecoo wurden 2022 als eigenständige Marken entwickelt. Sie sind auf reifere, anspruchsvollere Märkte ausgerichtet, während Cherys Kerngeschäft traditionell auf bezahlbare Mobilität für Volumenmärkte zielt. Seit der Markengründung wurden knapp 960.000 Fahrzeuge in mehr als 60 Märkten verkauft.

Für Deutschland gelten Großbritannien und Spanien als wichtige Vergleichsmärkte. In Großbritannien stiegen die Zulassungen von 3889 im Jahr 2024 auf 47.775 im Jahr 2025. In Spanien wuchsen sie von 8891 auf 23.697 Einheiten. In Polen erreichten die Marken 2,5 Prozent Marktanteil, in Italien 1,0 Prozent.

Weiter unter Quelle:

Omoda und Jaecoo starten mit Hybriden und Elektro-SUV in Deutschland

In Deutschland setzen Omoda und Jaecoo auf teil- und vollelektrische Modelle, 100 Händler bis Jahresende und 8000 Verkäufe im Jahr 2026.

ecomento.de

Jaecoo 7 PHEV und Omoda 9 PHEV: Auf zum Boss-Kampf

Gamer kennen das Prinzip: Auf den ersten Stufen des Spiels erledigt man die kleineren Aufgaben oder Gegner, bis am Ende eines Levels ein besonders herausfordernder Boss-Kampf wartet. So ähnlich ist auch der Chery-Konzern mit seinen Tochtermarken Jaecoo und Omoda die Eroberung des europäischen Marktes angegangen. Nach dem schnellen Erfolg in süd-, nord- und osteuropäischen Ländern nehmen die Chinesen nun den schwierigsten Markt ins Visier: Deutschland. Zwar ist Chery schon seit 2018 mit einem Entwicklungszentrum im hessischen Raunheim vertreten, doch erst jetzt folgt auch hier der Start mit den beiden Plug-in-Hybrid-Modellen Jaecoo 7 PHEV und Omoda 9 PHEV.

Dass der Deutschlandstart nicht als Schnellschuss gedacht ist, zeigt der Blick auf die bisherige Expansion. Chery hat seine beiden jüngeren Marken nicht einfach in Europa abgeladen, sondern in mehreren Märkten vorsichtig aufgebaut, Erfahrungen gesammelt und das Händlernetz parallel wachsen lassen. Deutschland ist dabei nicht irgendein weiterer Punkt auf der Landkarte, sondern der Markt, an dem sich zeigen muss, ob die bisherige Erfolgsformel auch unter verschärften Bedingungen funktioniert: bei preissensiblen Privatkunden, kritischen Dienstwagenfahrern und einer Konkurrenz, die vom Volumenmodell bis zur Premiumware praktisch jede Nische besetzt.

Die Blaupause liefert Großbritannien. Dort stiegen die Zahlen von 3889 Fahrzeugen im Jahr 2024 auf 47.775 Einheiten im Jahr 2025, der Marktanteil legte auf 2,4 Prozent zu. In Spanien, wo die Marken seit Februar 2024 vertreten sind, wuchs das Volumen von 8891 auf 23.697 Fahrzeuge, der Marktanteil stieg von 0,9 auf 2,1 Prozent. Polen kam in weniger als zwei Jahren auf 2,5 Prozent Marktanteil, Italien auf 1,0 Prozent.

Deutschland ist nun die nächste Stufe und zugleich die schwierigste. Hier zählen nicht nur Preislisten und Reichweitenangaben, sondern auch Werkstattdichte, Restwertvertrauen und die Frage, ob Kunden einer bislang unbekannten Marke überhaupt den ersten Termin beim Händler gönnen. Genau deshalb spielt der Vertriebsaufbau eine so große Rolle. Bis Ende Mai 2026 sollen 40 Händlerstandorte stehen, bis Ende des Jahres 100. Langfristig ist von 240 Standorten die Rede. Schon 2026 sollen rund 8000 Fahrzeuge der beiden Marken an Kunden gehen.

Dafür setzen Jaecoo und Omoda zunächst auf Plug-in-Hybride. Kein besonders mutiger, aber nachvollziehbarer Start. Deutschland bleibt für diese Technik ein wichtiger Markt, weil sie zwei Bedürfnisse gleichzeitig bedient: elektrisch fahren, wenn es passt, und lange Strecken absolvieren, ohne die Route am Ladekabel auszurichten. Genau diese Logik tragen beide Modelle in unterschiedlicher Form nach außen.

Wer möchte, weiter unter Quelle:

Jaecoo 7 PHEV und Omoda 9 PHEV: Auf zum Boss-Kampf

Gamer kennen das Prinzip: Auf den ersten Stufen des Spiels erledigt man die kleineren Aufgaben oder Gegner, bis am Ende eines Levels ein besonders…

www.auto-medienportal.net

Jaecoo 7 PHEV (2026) im ersten Fahrbericht

Reich für die Mitte?
Ist der Plug-in-Chinese eine Gefahr für den VW Tiguan?

https://de.motor1.com/reviews/795057/jaecoo-7-phev-2026-fahrbericht/